Ces ferries qui ont relié les îles du Morbihan et façonné le service public maritime

Avant les navires actuels BreizhGo Océane, d’autres ferries ont assuré la liaison entre le continent et les îles du Morbihan. Pendant des décennies, ces bateaux ont transporté habitants, scolaires, professionnels, véhicules et visiteurs, été comme hiver.

Plus que de simples moyens de transport, ils ont incarné la continuité territoriale, la solidarité insulaire et l’engagement du service public maritime en Bretagne.

Retour sur ces navires qui ont marqué l’histoire des traversées vers Groix, Belle-Île-en-Mer, Houat et Hoëdic.

Une mission essentielle : relier les îles au continent

Relier les îles du Morbihan au continent n’a jamais été un simple enjeu touristique. Il s’agit d’un véritable service public vital.

Entre le port de Lorient vers Groix, entre Quiberon vers Belle-Île-en-Mer, Houat et Hoëdic, les liaisons maritimes structurent la vie quotidienne : transports scolaires, acheminement de marchandises, déplacements médicaux, mobilité des travailleurs, développement économique et touristique… Ces ferries ont ainsi accompagné des générations d’insulaires.

Les navires qui ont marqué l’histoire des traversées

L’Île de Groix

• Mis en service en 1960
• Ligne Lorient <> Groix
• Capacité : 300 passagers

L’Île de Groix (le troisième du nom) est le premier transbordeur construit par les Ateliers de La Perrière. Après une quinzaine d’années à assurer la liaison Lorient–Groix, ses capacités, notamment en matière d’accueil de passagers, sont devenues insuffisantes. Il a alors été remplacé en 1977 par le Kreiz er Mor, devenant par la suite navire de réserve.

Le Guerveur

• Mis en service en 1966
• Lignes Lorient <> Groix et Quiberon <> Belle-Île
• Capacité : 612 passagers et 25 véhicules

Equipé dès l’origine d’un propulseur d’étrave ainsi que de stabilisateurs anti-roulis, le Guerveur offrait un confort et des performances techniques inédits sur la liaison.
Premier roulier de grande capacité sur la ligne, il a favorisé l’essor du transport automobile et amélioré les manœuvres portuaires.
Véritable tournant pour Belle-Île, il a modernisé durablement la desserte des îles et son succès a permis aux Ateliers de La Perrière d’enchaîner les constructions pour les liaisons avec les Îles du Ponant. Racheté en 2010, il est aujourd’hui exploité en Normandie.

Le Jean Pierre Calloc’h

• Mis en service en 1969
• Lignes Lorient <> Groix et Quiberon <> Belle-Île
• Capacité : 350 passagers et 12 véhicules

Ce navire avait été construit plus court que le Guerveur pour faciliter les manœuvres dans le port de Groix.
Mais convaincus qu’un bateau plus long pouvait tout aussi bien assurer la liaison grâce au propulseur d’étrave et aux deux lignes d’arbres, le chantier et l’exploitant testèrent le Guerveur sur la liaison Lorient – Groix. Verdict : des manœuvres impeccables.
Depuis, les transbordeurs de Groix ont pris de la longueur ! En 1999, il est vendu à un armateur Malgache.

L’Acadie

• Mis en service en 1971
• Lignes Quiberon <> Belle-Île et Lorient <> Groix
• Capacité : 612 passagers et 27 véhicules

Très satisfait des performances du Guerveur, un nouveau navire est commandé en 1970 aux Chantiers et Ateliers de la Perrière. Conçu sur le même modèle, il se distingue toutefois par une hauteur accrue à l’embarquement et dans une partie du garage, afin de permettre le transport de quelques camions. Longtemps dédié aux liaisons Quiberon – Belle-Île, il remplace ponctuellement l‘Île de Groix et le Saint-Tudy sur la ligne Lorient – Groix à partir de 2015. Vendu, il est depuis 2021 aux Comores.

Une évolution constante au service des îles

Au fil des décennies, la flotte s’est modernisée pour répondre :

• à l’augmentation du trafic touristique
• aux nouvelles normes de sécurité maritime
• aux enjeux environnementaux
• aux besoins spécifiques des résidents insulaires

Chaque génération de navires a reflété son époque : motorisations, capacités, confort à bord, accessibilité. Cette évolution progressive illustre la volonté constante d’assurer une desserte fiable et équitable pour les habitants des îles.

De l’histoire maritime à BreizhGo Océane

Aujourd’hui, les navires appartiennent à la Région Bretagne et les lignes maritimes qui desservent les îles du Morbihan, sous la marque commerciale BreizhGo Océane, font partie intégrante du réseau de transport régional BreizhGo.

Si les navires ont changé, l’engagement reste le même : garantir la continuité territoriale et accompagner la vie insulaire au quotidien.

Une exposition à découvrir en gare maritime

Dans le cadre de ce travail de mémoire, une exposition consacrée aux anciens ferries des lignes maritimes du Morbihan et construit par les Chantier et Ateliers de la Perrière est présentée à la gare maritime de Lorient jusqu’au 8 mars 2026.

Photographies d’archives, témoignages, dates clés et documents historiques permettent de retracer l’évolution de la desserte vers les îles et de mieux comprendre le rôle essentiel joué par ces navires au fil des décennies.

Crédit photographies : © Les ferries, courriers et vedettes du Morbihan et des côtes Françaises